Projenin en somut ipucu, yeni nesil Copen üzerinde çalışan Daihatsu cephesinden geliyor.
Daihatsu, 2025 Japan Mobility Show fuarında önden çekişli eski Copen’dan tamamen farklılaşan, arkadan itişli K-Open konseptini sergilemişti.
K-Open konsepti 3 bin 395 milimetre uzunluğa, bin 475 milimetre genişliğe, bin 230 milimetre yüksekliğe ve 2.265 milimetre aks mesafesine sahip.
850 kilogram ağırlığındaki bu konseptin ölçülerinin, yeni Toyota S-FR için değerlendirilen boyutlarla birebir örtüştüğü aktarılıyor.
Daihatsu ayrıca yalnızca sergi konseptiyle yetinmeyip, kei-car boyutlarında arkadan itişli bir spor otomobilin uygulanabilirliğini test etmek için yürüyen prototipler geliştirdi.
Ocak ayında Tokyo Auto Salon’da tanıtılan “K-Open Running Prototype 2” adlı ikinci prototipte, daha iyi ağırlık dağılımı sağlamak amacıyla motor biraz daha geriye alınarak ön-orta konuma yerleştirildi.
Şirket bu deneysel araçlarla paketleme çözümlerini, alçak ağırlık merkezini ve optimize edilmiş ağırlık dağılımını inceliyor.
Yorumlar
Henüz bu habere yorum yapılmamış.
İlk yorum yapan siz olun!